6/9(木) 今日も朝練成功！
今日のプチ朝練は、ショートフライトのS藤さんのみ。早速トンネル脇へ向かいます。
風は穏やかな微風。フロントテイクオフ日和！
マンツーマンでハイエース送迎ショートフライト！1時間で5本程飛びます。
9時台集合の方と合流のため一度クラブハウスへ。
練習はI田さん、S藤さん。フライトはC葉さん、T中さん。に分かれて行動。
I田さんも2本程ショートフライト。
ハイエースは山頂へ送迎に行っているので、担ぎ上げ～。
フライトは、ブローが強くなる（良くなる）タイミングを待ちますが、10時頃からピークは終わり、海風の気配に併せてフライト。
K森さんも合流したタイミングで、トンネル脇もフォロー入ります。
まだ山頂は間に合うか！？ともう1便出発しますが、海風ビューっで引き返し、10時過ぎには海風メイン。
I田さん以外はご帰宅。
北斜面でテイクオフ練習。だんだん風は強めになり、頭上安定の練習。
ブレークでコントロールするよりも、自分が重りになる（下荷重をかける）ことを意識しましょう！グライダーの真下に自ら入ることに集中すると修正は少ない量でできます。
午後も練習の予定でしたが、風が強くなり、シミュレーターで前傾姿勢の練習。
「グライダーが真上にある時（加速の後半）」がこの画になります。この時のチェストベルトや二の腕にかかる重さが、まさに浮きそうな時（加速の後半）の重さになります。これをまずは感覚としてしっかり覚える。そしてその重さを実際のグライダーでも常に感じられると加速～離陸の重さ（揚力）は感覚として感じられるはず。
皆さんも、加速～離陸の時の「グライダーが上に持ち上げる力（揚力）」の感覚が不明瞭な方は、ぜひシミュレーターで練習してみてください。
