10/16（金）　今日こそは・・・。

今日も西風で向きは良好！昨日より風速も弱く、昨日よりも早く行動しましたので、今日こそは飛べるか！？と山頂へ。

まだ地表に風は入っていなく弱いです。山頂も吹いてはいますが飛べそうなので準備します。
山頂レベルの林は葉っぱがほとんどなく、枯れ木になっています。その木が突然「ビュー！」っと音を立てて揺れ始め、時折強めの風が入ってきてしまいました・・・。

一吹きすると穏やかになるので、テイクオフをするタイミングはありますが、Ｍａｘの風が強すぎ・・・。
そこまでリスクを背負って飛んでも良いことがないので、30分ほど待ちましたがノーフライトで下山でした・・・。

クラブハウスで及川さんのデジタル無線機の設定＆登録申請。
金森さんはタイムアップでこれからお仕事～。

午後からは久しぶりに地上練習をしました。

が、時折強めの風が入り、強弱があるので、テイクオフの練習は止め、グランドハンドリングの練習。
ブレークグリップを離して、Ａライザーとブレークラインもしくはリアライザーをそれぞれコントロールするやり方を練習しました。

左右の傾きが起きないように、左右のカラビナとＡライザーとブレークラインでコントロールするのを基本として、地面にキャノピーを付けることなく前後左右に移動する応用にまでトライ！

僕も混ざって3機で、1時間ほど程よい汗をかきながら練習できました～。
風向風速がコロコロ変わるので、常に風の変化を肌で感じながらのコントロールは難しいですよね。
Ａライザーとブレークラインの持ち替えも、慣れないと難しいです。
持ち替える手だけに集中して、カラビナの荷重をおろそかにすると、いくらライザーを引いてもグライダーは動いてくれません。

一朝一夕ではできないので、お二人とも苦戦していましたが、少しはコツを掴めていたかな！？と思います。
このコントロールが出来るようになると、グライダーがどのようにすれば動くのかが理解できるようになります。

とても大切な練習ですので、パイロット証取得後も継続的に練習をしましょう！

<　テイクオフ　ハイエース内に招かれざる客　>
残念ですっ！下山しましょう。
とハイエースに戻ると

及川さんのハーネスが気に入ったのか、5分ほど離れることなく日向ぼっこしたりとまったりモード。
一度刺されていますので、ビビりました・・・。

秋が気性が荒くなると聞きましたので、皆さん気を付けましょう。